風(fēng)口浪尖上的危機公關(guān)人才ofo、摩拜單車又

危機公關(guān)人才：廣東危機公關(guān)手機、廣東危機公關(guān)手機、廣東危機公關(guān)手機。維也納酒店危機公關(guān)指南：共享自行車，背負著共享經(jīng)濟的光環(huán)，甚至被視為中國互聯(lián)網(wǎng)原創(chuàng)模式的代表，可能被虛假報道污名化。廣東危機公關(guān)手機排名 危機公關(guān)人才汽車危機公關(guān)案例廣東危機公關(guān)手機排名廣東危機公關(guān)手機排名靚女時裝公關(guān)危機風(fēng)口浪尖上的ofo、摩拜自行車又遭遇了公關(guān)危機。危機公關(guān)事件起源于5月10日晚，媒體援引脈脈平臺ofo員工說，說ofo區(qū)域經(jīng)理腐敗，第二天上午，摩拜高管也以社交網(wǎng)絡(luò)上轉(zhuǎn)載個人用戶言論的形式被指控腐敗。做好危機公共關(guān)系的重要性令人驚訝的是，上述新聞在社交平臺上引用了大量匿名信息來源，但對企業(yè)或負責(zé)人的指控是嚴重的洗錢和腐敗。在Google上搜索ofo、截至5月11日，摩拜、腐敗等相關(guān)新聞鏈接已超過1.3萬條。政府如何應(yīng)對危機公關(guān)，但沒有證據(jù)表明上述來自媒體和行業(yè)媒體的報道是真實的。5月11日，ofo與摩拜駁斥了上述報道，但共享單車似乎與腐敗掛鉤。共享自行車背負著共享經(jīng)濟的光環(huán)，甚至被視為中國互聯(lián)網(wǎng)原創(chuàng)模式的代表，可能道污名化，但其來源正是行業(yè)本身。至少在臺面上，共享自行車的玩家避免談?wù)摵谑指宓膩碓矗蛘咚较赂嬖V媒體，他們受到了朋友的批評。互斥對方高管或管理體系存在問題，本質(zhì)上是在抹黑對方平臺的信譽。雖然他們發(fā)表了否認聲明，但很明顯，在這樣一個行業(yè)污名化的過程中，沒有一家自行車共享企業(yè)能夠獨善其身。但是一家獨角獸公司CEO被莫名其妙互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)史上，被莫名其妙的攻擊洗錢可能是一個罕見的場景。人們不禁想起淘寶和淘寶eBay、騰訊和奇虎，以及中國互聯(lián)網(wǎng)誕生以來無數(shù)的競爭關(guān)系，也伴隨著無數(shù)的黑稿。然而，黑稿從來沒有上升到違反刑法的程度。資深媒體觀察人士洪波告訴記者，從一個更長的時間維度來看，競爭對手之間互相抹黑正在走向無下限。ofo和摩拜有可能在公共場合更友好嗎？就在上個月，ofo曾效仿寶馬與奔馳之間的生日互動，向摩拜祝賀一周年生日。但最終雙方的互動變成了，ofo標(biāo)榜自己首創(chuàng)無樁共享單車，摩拜標(biāo)榜自身的電子鎖、高品質(zhì)。換句話說，自行車共享燒錢戰(zhàn)還能持續(xù)多久？縱觀近幾年的網(wǎng)約車競賽和百團大戰(zhàn)，只剩下一個了。本質(zhì)上，與早期的競爭相比，共享自行車本身正成為一場越來越糟糕的戰(zhàn)爭。除了10多億美元的資金，巨頭和自己投資的入口資源站在共享單車的背后。在資本大規(guī)模投資周期中，往往不考慮自行車共享商業(yè)模式的可持續(xù)性和降低。一旦投資停止，泡沫下的問題就會逐漸出現(xiàn)。例如，在網(wǎng)上叫車補貼戰(zhàn)中，各平臺以培養(yǎng)用戶消費習(xí)慣的名義培養(yǎng)了許多偽需求。偽需求本身的原因來自于初創(chuàng)公司希望為投資機構(gòu)提供更多訂單以獲得后續(xù)投資的形式。對于自行車共享，這個問題的折磨是我們的城市是否需要這么多的自行車共享，以及所謂的自行車共享平臺進入數(shù)百個城市，所有地區(qū)都適合自行車作為短途交通解決方案嗎？另一座還在等待自行車共享的山是盈利的。到目前為止，即使滴滴這樣殺出重圍，O2O企業(yè)在盈利問題下給出的答案仍然難以真正令人滿意。同時，高消耗率也成為共享自行車在不久的將來盈利的障礙：根據(jù)計劃，每輛共享自行車應(yīng)在幾個月甚至去年的運營周期后逐步盈利。除了很多自行車在盈利之前就報廢了，后續(xù)需要持續(xù)投資的運維成本也是盈利的障礙。在造血能力不完善的情況下，一家自行車共享公司的員工向記者感嘆，既然蛋糕還沒有做大，就不要急著互相掐。危機公關(guān)人才危機公關(guān)人才風(fēng)口浪尖ofo、摩拜自行車又一起遇到了公共場合 危機公關(guān)