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跟今天的創業者相比，20多年前黃小川創辦迪思傳媒，沒有那么宏大的志向，沒有預測到社交媒體主導傳播，沒有設想過人工智能會改變世界。在堅守和顛覆，快速奔跑和調整步伐之間，黃小川一直穩穩把控著迪思的節奏，從當年一條小船，到今天中國本土公關的巨輪。
從迪思傳媒成長起來的公關人，現在遍布中國公關業各個角落。黃小川被稱為中國公關黃埔軍校校長。去年迪思成立20周年慶典，校長把兄弟姐妹們請到北京嘉里中心，回首當年，壯懷激烈的英姿少年，如今華發撲面，豪氣不改。
迪思傳媒和母公司華誼嘉信領導在迪思20周年慶典上
黃小川還是有很多變化。昔日的同事說，老大創業的時候不修邊幅，隨意邋遢，如今也洋氣起來，經常穿他標志性的花格西裝，有時夸張地配綠色襯衫，白色皮鞋。
黃小川在2010年創新分享大會上發言
2014年，迪思傳媒加入上市公司華誼嘉信，自此，除了迪思傳媒創始人及董事長，黃小川又多了一個新身份：華誼嘉信集團聯席總裁。他積極組織集團旗下子公司和關聯品牌協同整合，推動華誼嘉信的“大數據、大內容”和全球化戰略發展。
1996年迪思接的第一單生意，為思科的產品說明書做翻譯和本地化，黃小川賺了幾百塊錢；2017年，迪思傳媒的營業額達到十億元，超過所有外資品牌。
迪思有什么成長秘訣？本土公關為什么能異軍突起？下一個增長點在哪里？
問答
問：今天的公關和20年前相比，變化最大的是什么？
黃小川：最大的變化是從過去的“傳播核心信息“變成今天“內容的分享價值”。
做傳播我們首先考慮的是，對誰說，說什么，怎么說。以前都是單向思維，把核心信息傳播出去，現在我們要考慮，受眾對你的東西是不是感興趣。
傳播策略中消費者參與是必選項，你能管住自己的一半，另一半管不住。
問：沒有變化的是什么？
黃小川：公關的洞察還是最有價值。過去我們叫新聞點，新聞策劃，現在講內容的分享價值。就是你策劃和發現的新聞點，用戶愿意分享。沒有回路的傳播沒有價值。
黃小川2012年參加零距校園訪談與大學生交流
問： 公關的洞察跟企業的實際目標怎樣聯系？
黃小川： 客戶要對投入看到回報，所以公關要考慮銷售的最終結果，這在產品公關上非常明顯。
我們給客戶最大的價值有兩個：一是根據大數據和社交行為分析為客戶做產品定位；二是根據定位制作和傳播有分享價值的內容。
問： 廣告在傳播中的需求在下降嗎？
黃小川：從我們汽車客戶的角度看，廣告是下降的，很多車企甚至不做廣告，全部打內容營銷。 其實就是整合營銷，社交媒體主導的營銷。以前是電視、平媒、門戶，現在是APP、雙微、新聞客戶端、今日頭條、一點資訊。
黃小川受邀參加北大兩岸創客營，并為營員提供實習機會
問：現在大數據公司和媒體都在做營銷智能化，你覺得智能會取代公關嗎？
黃小川：最近BBC公布了兩位劍橋大學學者研究的最可能被取代的100個行業名單，公關排在最不可能被取代的行業之一，跟醫生、心理分析師、教師排在同一水平。公關是溝通的藝術和科學，只要有藝術層面的東西，機器就搞不定。
問：下一步公關的突破點在哪里？
黃小川：首先是加強品牌定位的優勢，利用大數據，智能化，還有我們對情感和社會熱點準確把握的傳統優勢。
第二是公關、廣告和所有營銷手段進一步打通，從文字、圖片到更多的直播、短視頻、H5 。
第三是營銷和其它行業的跨界合作，為品牌找到跨行業的IP，持續產生可分享內容。
今天的迪思傳媒和公關公司們，早已擺脫了單純為企業確定核心信息，發布新聞稿，維護媒體關系的簡單套路，轉而服務客戶的產品核心戰略。
快速增長的迪思成為中國公關業的巨型戰艦和人才搖籃
黃小川講到迪思團隊2016年為一汽大眾“蔚領C-Trek”跨界旅行車做全案服務的經歷。 企業最初的策略是利用強大的“寶來”品牌背書，將這款車定位成寶來的旅行款。
5月，有媒體從工信部獲得“寶來兩廂版車型”申報圖，放在網上，引起熱議。車友對旅行款設計的喜愛，老平臺的質疑，讓廠家開始重新思考這款車的定位。
7月，一汽大眾委托迪思邀請媒體舉行長白山懇談會，媒體意見領袖們提出了深刻而中肯的意見，最終讓廠家決定：推遲所有原計劃上市活動；鎖定被認可的旅行車定位，為C-Trek起一個中文名字，用實際生活場景為傳播點，增加更多年輕活力顏色，與寶來全面切割，價格指高打低，前期預熱高端品質，上市定價落到實處。
一次看似普通的長白山媒體懇談會，
被公關帶入戰略決策價值
這樣，一汽大眾第七個品牌“蔚領C-Trek”誕生了。迪思團隊為客戶策劃實施了預熱海報、朋友圈九宮格、H5、媒體深度懇談會、產品發布會、試乘試駕活動、主流媒體網站投放、自媒體合作、新聞客戶端合作、視頻網站報道等組合方案。
蔚領試駕中媒體拍攝的大片—遇見美好之湖光車跡
蔚領C-Trek上市后達到了月銷量上萬，至今仍然保持著每個月六七千的水平。
在黃小川看來， 公關公司只有深度參與企業決策才能發揮最大價值。 本來就是媒體座談會，本來就是輿情監測，看似傳統的公關套路，只有把自己放在戰略顧問而不是服務提供商的地位，你才能站到價值鏈的頂端。
這樣的例子在迪思屢見不鮮，本土公關公司從“手腳 Arms and legs” 到“大腦 Brain”的蛻變。做到這一點，不僅是思維，更重要的是接地的能力。
迪思年青充滿活力的團隊創造一個又一個公關經典案例
黃小川給我看了迪思另一個案例，為“微眾銀行”做的整體營銷策略。 從微眾銀行的定位，核心信息，產品發布，到復雜深入的自媒體調研、談判和投放、效果監測、輿情監測、危機預警、搜索優化，每一步都需要極其細致的工作。
比如：與自媒體合作如何選擇雙方有利的方式，有的自媒體希望得到投放費用，有的希望長期返點，有的內容創作生硬影響轉換，有的因為產品問題客戶注冊困難引發媒體粉絲不滿，有的自媒體對理財類產品推廣態度謹慎，這些都需要迪思團隊的密切跟蹤，對媒體和客戶都做到貼身服務，及時獲得市場反饋。
市場在變，公關公司不僅需要更強的適應力，也要有資源有能力設置新的規則。
黃小川畢業于北大地球化學專業， 到地質科學院工作不久，就下海到一家隱形眼鏡公司做營銷，1994年加入博能公關，1996年創建迪思公關。
迪思 D&S，源于黃小川就讀過的北大“民主與科學”理想，也可以看出當年創業人樸素的情感。
北大地球化學青澀的理科男（左圖中），創業怎么苦也要用“大哥大”聯系業務（右）。
今天看到在公關界“霸氣十足”的黃老板，很難想象他當年給摩托羅拉打印上課用的那種塑料幻燈片。
其實黃小川一直是親和的，掛在嘴上的微笑連著他高速運轉的大腦，想著我們常人不敢想的事情。
2014年， 黃小川接到俄羅斯YOTA手機在中國推廣的案子，看到這樣一個正反面雙屏顯示的科技產品，沒有名氣的品牌，有限的推廣預算，黃小川覺得應該在即將在北京舉行的APEC峰會上做文章。
產品營銷一般要避開重大政治活動，而黃小川不僅不回避，還要策劃在APEC峰會上讓俄總統把給中國領導人送手機，制造一個新聞事件。
大家都覺得他瘋了，YOTA的管理層也沒能說服俄羅斯總統府做這件事。 黃小川就親自跑到莫斯科游說，這事居然讓他給搞成了。
送手機是APEC一個微小的瞬間，
卻顯示了政治、外交和公關微妙的交點。
下面讓黃小川心跳不止的是這件事情能不能傳播出去，畢竟這是一個涉及兩國首腦的事件。
送手機的時候只有新華社記者和一家俄羅斯媒體在，照片開始在國內沒有發，結果是俄羅斯媒體先播發，中國的環球網先轉載，然后國內各媒體開始瘋傳，YOTA手機在中國一夜成名。
黃小川與Yota手機CEO在俄羅斯
我問黃小川，你為什么敢整這么大的事，開始有把握嗎？憑什么？
黃小川說：“中國和俄羅斯都想推動戰略伙伴關系，但是中國人對俄羅斯的印象就是石油天然氣和發達的軍工。 做出這么酷的產品一定能提升中國消費者對俄羅斯的認知，俄方也在找這樣的題材，而且這款手機是在蘇州工廠生產的，體現了兩國科技、經濟和投資的互惠。”
政府層面能過，但是老百姓消費者會喜歡嗎？
黃小川說：“傳播環境變了，老百姓想知道官方新聞以外的東西，同時政治風險不能太高。符合這兩個條件，就有成的希望。”
我問他，如果現在領導人送YOTA手機，你會怎么策劃？
他說：“如果今天做，我也許會邀請兩位領導人跟網友互動，觀眾直接去問，為什么把這個產品當國禮？ 提升兩位領導人的親民形象，也是中俄合作關系的一種象征。 ”
“還有很多問題網友可以問，比如怎么讓中國人更方便地去俄羅斯旅游，中國人去俄羅斯看世界杯，會有怎樣的體驗。”
2017年黃小川參加中國傳播領袖論壇與業界大咖對話
我覺得黃小川就是老公關人煥發青春的典范——永遠具有超人的敏感和高度，而且超接地氣。
我問他怎么看待年輕一代的成長，有人說他們文化底蘊越來越差了？
黃小川說：“那是你看重的文化不是人家的文化。我們以前連電腦都沒有，還一直說下一代要垮掉。但是誰也沒有垮掉，相信未來是屬于年輕人的。”