孫嘉彌與多數公關高管一樣低調，身為中國最大的營銷服務機構之一迪思傳媒的總裁，有著聯想電腦公司、宣亞公關、嘉利公關、360公司等著名甲方乙方工作經歷，說跟我交流的兩小時是最長的一次媒體采訪。 

身居高位但在公眾視野中近乎隱形的公關人，是那個時代職業人的標志。 

孫嘉彌大學畢業第二年就進了聯想，是聯想非常早期的員工，那還是電腦386，也是聯想高速增長成為市場第一的年代。

孫嘉彌在聯想近四年，做到西北地區陜甘寧青新五個省區的市場經理，那時候市場經理什么都做，品牌、市場營銷，公關，辦公室在西安，每個月都把五個省區跑一遍。 

她說非常感激聯想，那是職業生涯的一個奠基，也是作為職業經理人最初的精神塑造，在聯想積累的管理經驗和職業觀念多年后仍然受益。 

從2002到2015年，孫嘉彌在不同的公關公司工作，做過項目、管理和業務運營，負責客戶的高層咨詢和策略輸出，涉及最多的行業是汽車，服務過20多個汽車品牌。 

她說2010年之前是傳統公關行業的黃金時代。

迪思年度案例大賽上孫嘉彌進行精彩點評

她回憶2008年為奇瑞發布中高端品牌瑞麒，當時市場上質疑聲音很強，媒體也多不認可，孫嘉彌和團隊深受尹同耀董事長“追求決定一切”的感染，為一個從國民車走出的高端品牌寄予宏大的夢想，他們做的發布會開場視頻，在場有些女記者都感動得哭了。 

孫嘉彌為瑞麒G5組織了德國紐博格林賽道試車。紐博格林曾是F1賽道，但因為太過危險，被組委會放棄，后來成為不少汽車品牌做極限測試的賽道。而瑞麒G5也成為第一個跑這個賽道的中國自主品牌車型。 

當時的情景仿佛歷歷在目，比利時前F1賽車手DIRK在夕陽西下中駕駛瑞麒G5用8分56秒81跑完一圈，成績超過很多國際品牌的產品，在場的奇瑞團隊、項目團隊和中國記者們都歡呼跳躍，這個新聞在當年成為了一個出圈的新聞，影響非常大。

紐博格林賽道上比利時車手DIRK駕駛瑞麒G5跑出新記錄

瑞麒和威麟品牌是奇瑞向高端品牌突破的嘗試，早于長城ＷEＹ品牌和吉利領克近十年，當時的品牌認知非常固化，是合資品牌的天下。因此奇瑞是非常有勇氣的。

當時品牌已經立住了，產品銷量也不錯，最終卻因為公司戰略調整放棄了，非常讓人惋惜。瑞麒迅速崛起和退出帶來的那種反差，讓孫嘉彌深深感到乙方服務公司的價值和無奈。

而在之后互聯網成長成熟的年代，孫嘉彌對品牌和傳播打法的變化深有體會。 

如今再提起，她說今天再做這樣的產品發布和傳播，一定是完全不同的做法。互聯網時代很多事情現在要反著想，應該用事件先圈到足夠的注意力，然后再講述自己的故事，并且學會用持續的碎片化信息，用組合的媒體渠道建立消費者的“認知穹頂”。

當然，一個品牌的成功，決定作用的還是產品本身，傳播只能在建立新品牌認知，以及在激烈的同質化競爭中讓一個品牌脫穎而出發揮關鍵作用。 

2015到2016年，孫嘉彌在360公司做市場和公關副總裁，主導了360私有化，美國摘牌退市的國內和海外傳播，還為360當時推出的包括花椒直播，硬件產品等的營銷和傳播，也啟動了360整體品牌重塑，在里約奧運期間簽約中國女排主教練郎平、隊長惠若琪等重大項目。 

在360的經歷，孫嘉彌說她在專業上變成了另外一個人，過去傳統的公關打法在360這樣具有強大互聯網基因的企業被徹底顛覆，在360創始人周鴻祎，“我見過的最聰明的幾個人之一”身上也學到太多。 

孫嘉彌每周參加的高管會，不僅僅是像傳統企業那樣討論銷量、業績、管理，更多的是看行業走勢，公司朝哪個方向發展，AI等新技術對360意味著什么，這種視野的開拓和思考格局的提升讓她非常感激360公司。 

然后，孫嘉彌又回到她自己的崗位，處理360美國退市每天面對的上百條負面，做深入的市場調查，為360品牌推出“為愛守護”的SLOGAN，在2016奧運年研究重劍、乒乓球、羽毛球等所有跟360的安全、為愛守護理念相匹配的運動項目，還要數著預算，找出性價比最高的代言人，性價比最高的內容制作和廣告投放策略。 

在360深度理解互聯網，孫嘉彌說相當于“站在河流里看河水的流向”。

她說，“公關的道法術，以前覺得總是法和術在變，360公司之后感覺道也在改變”。

“互聯網讓有限的變成了無限的，能夠用無限的角度去思考，這個坎跨過來不容易。” 

她說：“在傳統媒體時代，我們不得不把產品放在很多人聚合的場景，奧運會、世界杯、博鰲論壇，萬眾矚目，但是今天，任何時候你都可以接觸到你想接觸的人，注意力被分化了，沒有必要選擇把那么多人摞在一起的場景。”

加入迪思傳媒后，孫嘉彌用了三年時間把業績從6個多億做到了12個億，但是她說她最希望的是從戰略和管理的高度，幫助迪思這個20多年的老牌公關公司轉型，或者按她的描述，組織的進化。在保持穩健增長的同時，迸發出新的專業能力，形成新的競爭力。 

2017年迪思中高層管理會議及團建活動午宴

她主導建立的迪思大數據中心、IP中心，首先從迪思服務最深入的汽車產業做新聞發布、輿情監測建立數據庫，目前正在引入AI技術，通過語義識別辨別網上十余種情緒，讓輿情管理更加高效。 

迪思的IP中心集中開發自帶流量的各類資源，為客戶提供更為高效的傳播機會和平臺。2019年最成功的案例就是為長城汽車的高端SUV品牌WEY拿到了與中國航天的合作，在中國發射第一個海射火箭時，空中點火的火箭上印上了“中國SUV領導者WEY”的字樣，網友熱議，央媒報道，成為大事件。 

中國豪華SUV品牌WEY與中國航天聯合命名的長征11號海射火箭

孫嘉彌是傳統公關的嚴謹和互聯網無邊界思維的混搭體，她說自己“不著調”，喜歡旅行、看綜藝、看小說、打（低級）游戲、追星（追誰不告訴你）。 

孫嘉彌目前在讀工商管理博士，工作太忙，比同級同學畢業推遲一年，她試圖對解答廣告天問“浪費的一半廣告費”邁出一小步。營銷到銷售的藩籬已被打破，其間是否有新的模型可以衡量和運用，是她研究的方向。

她說最開心的事情，是聽到客戶說：“你們做的每一件事都能幫我帶動銷量。” 

姐夫李：服務了這么多企業，覺得在哪個公司最忙，收獲最大？ 

孫嘉彌： 360，不，所有的公司都有收獲，360提供了一個特別不同的體驗。 

姐夫李：理解這是你們的公關語言。公關公司這些年最大的變化是什么？ 

孫嘉彌：以前是拿到案子只做傳播，現在越來越多客戶希望我們介入品牌定位、產品定位。 

姐夫李：我知道你們幫一汽大眾蔚領提出了不同的定位，很多企業廣告、公關、數字營銷是分開，這影響你們業務和客戶實效嗎？ 

孫嘉彌：這些職能的邊界都模糊了，但是公關思維越來越重要，公關更重內容的管理和輸出，不過分依賴渠道購買，自發傳播、轉發、評論，形成價值，帶動認知和銷量。 

姐夫李：你們也服務初創企業，對這些企業，應該先做產品還是先做品牌？ 

孫嘉彌：我建議先做產品，關注0-10000用戶是怎樣產生的，將消費者體驗中形成的觀點進行提煉、融入品牌的價值主張，以低成本的用戶轉發形成高價值傳播。而在這個過程中，產品和品牌是不分的。未來，產品運營在許多情境下會取代純粹的市場營銷。

姐夫李： 所以品牌主要做的主要事情是讓用戶轉發？ 

孫嘉彌：是的，在研發初期就要考慮產品的可分享性，就像手機廠商的開箱體驗一樣。產品上市后要不斷創造內容推動用戶分享你的產品。 

姐夫李：這一點你是不是受周鴻祎的影響，他是超級產品經理。 

孫嘉彌：是的，沒有人可以否認老周是最優秀的產品經理。當年老周帶我們做花椒直播，怎么讓直播的視頻內容被分享出去，下了很多功夫，單獨視頻轉發不能太大，不能降低用戶體驗，老周親自看那段轉發文字，怎么吸引朋友圈看到這段文字會打開花椒直播，下載APP。 

姐夫李： 不僅是方便，吸引用戶持續轉發的根本原因是什么？ 

孫嘉彌： 強化你身上的某種特質，某種態度，比如一個有文化的，有趣的人。同時觸動信息接受者某種情緒。 

姐夫李：就是說，主要的不是產品特點，是態度？ 

孫嘉彌：公眾愿意轉發的是“自己說不出口，別人說出來的觀點“。 

姐夫李：舉個例子好嗎？ 

孫嘉彌：比如去年OPPO的案例“深夜誰來陪伴”，固然與OPPO夜拍性能相符，但更主要的是激發了都市人的孤獨情緒，還有像之前刷屏的做的“你離財富還有多遠”， 華為的“你的通訊錄里還有多少人”，當許多人深藏內心無法表達的情緒被觸動了，自然就愿意轉發。　

孫嘉彌：當然，覺得每天醒來以后的每一刻都不是浪費的，這個行業，好學的人多，深思的人少，費勁地想通一件事，那種快樂難以言表。 

姐夫李：你對年輕一代公關人有什么建議？ 

孫嘉彌： 如果我們這代人把公關做職業，下一代一定憑熱愛，熱愛這個行業的不確定性，因為對深度學習、感知趨勢的要求都更高，沒有真正沉浸，不斷學習的過程，很難適應不斷出現的新變化。

姐夫李：你現在怎么描述自己所經歷的職業狀態？

孫嘉彌： 站在一個堅實的地面，卻感到周圍的漆黑，更遠處有幾個閃亮的星球，被深深吸引，但是不知道怎么過去。 

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