海天網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)始人周元暉是中國公關(guān)最早的創(chuàng)業(yè)者之一，經(jīng)歷過包括非典、金融危機等多次行業(yè)周期性考驗，對于2020年的新冠疫情，周元暉認為這又是一次調(diào)整心態(tài)，調(diào)整業(yè)務(wù)的機會。

海天網(wǎng)聯(lián)這個業(yè)界知名的營銷策劃咨詢服務(wù)公司，由于汽車、互聯(lián)網(wǎng)、智能終端等大預(yù)算行業(yè)在疫情中取消線下發(fā)布會而不得不做業(yè)務(wù)調(diào)整。

中國公關(guān)最早的創(chuàng)業(yè)者之一周元暉

在二月份業(yè)務(wù)基本暫停的那段時間，海天網(wǎng)聯(lián)把北京總部辦公室從市中心的朝陽門搬到了自己擁有產(chǎn)權(quán)物業(yè)，首都機場附近環(huán)境優(yōu)美寬敞的天竺空港開發(fā)區(qū)。公司還利用這個空閑時間組織了多種轉(zhuǎn)型升級的內(nèi)部研討沙龍。

海天網(wǎng)聯(lián)北京總部辦公樓

位于北京順義空港開發(fā)區(qū)，為公司自有產(chǎn)權(quán)物業(yè)。

從二月底三月初開始，不甘寂寞的客戶開始提出新的發(fā)布會要求，海天網(wǎng)聯(lián)利用自己多年線下活動經(jīng)驗和對網(wǎng)絡(luò)、視頻、用戶互動的理解，三月初完成北汽新品線上發(fā)布會首秀，在總結(jié)經(jīng)驗的同時，為汽車客戶開發(fā)了一套線上發(fā)布會產(chǎn)品，6月份的一汽大眾探岳GTE線上發(fā)布會，獲得巨大成功。

為這次線上直播發(fā)布會，海天網(wǎng)聯(lián)為一汽大眾設(shè)計了三個空間的切換：長春智能數(shù)字展廳領(lǐng)導(dǎo)介紹產(chǎn)品；一汽大眾試驗場展示探岳GTE硬核駕駛體驗；北京媒體分會場互動交流。

視頻中的一汽大眾四位領(lǐng)導(dǎo)被賦予新的身份——品牌故事的講述者、先進技術(shù)理念的分享者、硬核實力考核官、未來移動出行的構(gòu)建者。駕駛情景呈現(xiàn)，講述者娓娓道來，發(fā)布會的情緒逐層帶入，拉近與觀眾的距離。

在技術(shù)上，海天網(wǎng)聯(lián)用云導(dǎo)播連接發(fā)布會現(xiàn)場和汽車之家、易車、懂車帝等8家有影響力的汽車媒體直播，加上其他媒體平臺的參與，活動當天線上25家媒體參與直播，觀看量1140萬次，單一平臺最大直播觀看量376萬次，參會媒體發(fā)布新聞145篇，310頻次，落稿率接近百分之百。

談到線上和線下發(fā)布會的區(qū)別，周元暉說，技術(shù)上當然有一些挑戰(zhàn)，更重要的是線上發(fā)布會從前期到發(fā)布到發(fā)布后的長尾效應(yīng)，時間大大延長了，有目的觸達用戶的機會更多了。

他認為，作為以線下大型活動為主業(yè)的策劃公司，不僅要像線下活動那樣考慮現(xiàn)場效果、營造浸入式體驗，更要幫助客戶在不同的時間點和用戶觸點上創(chuàng)造話題，包括與媒體共同創(chuàng)造話題，形成更強的影響力，而線上內(nèi)容的呈現(xiàn)成為輸出重點。

2020年4月25日在長春數(shù)字展廳和一汽-大眾汽車試驗場，一汽-大眾GTE技術(shù)品牌發(fā)布暨探岳GTE硬核試驗上市線上發(fā)布會。

一汽-大眾銷售公司技術(shù)開發(fā)總監(jiān)李丹直播訪談

談到這類線上發(fā)布會的個人體會，周元暉稱“如同拍電視劇”，需要好的腳本，好的“表演”者，過去領(lǐng)導(dǎo)就是領(lǐng)導(dǎo)，現(xiàn)在領(lǐng)導(dǎo)要有演員的范兒，你不能跟觀眾面對面，所以你的講話，從內(nèi)容到姿態(tài)到聲音，必須有足夠的感染力。

線上形式、視頻內(nèi)容在新冠疫情的壓力下挑戰(zhàn)著傳統(tǒng)的線下營銷形式，也促使汽車這樣的傳統(tǒng)行業(yè)加強內(nèi)部的資源整合，過去廣告發(fā)布、線下活動、媒體關(guān)系屬于不同的部門，現(xiàn)在做線上發(fā)布會，媒體、視覺、營銷內(nèi)容、獲客線索、經(jīng)銷商等各種資源必須打通，這也為營銷公司的服務(wù)能力提出了新的要求。

海天網(wǎng)聯(lián)1996年成立，是中國最早一批公關(guān)公司之一，周元暉也是最早一批公關(guān)創(chuàng)業(yè)者，業(yè)界的元老。

當時主要業(yè)務(wù)就是為IBM、Cisco、英特爾這些國際公司產(chǎn)品營銷提供本土化服務(wù)，簡單說就是產(chǎn)品說明的翻譯、編排、印刷。別看不上這些，中國最早的公關(guān)創(chuàng)業(yè)者，藍標、迪思、海天網(wǎng)聯(lián)都是以印刷內(nèi)容本土化起家的。

海天網(wǎng)聯(lián)2010年7月員工廈門團建

到了1999年，以藍標為代表的一批本土公司轉(zhuǎn)向媒體公關(guān)服務(wù)，藍標后來進一步轉(zhuǎn)型、上市，那是后話，海天網(wǎng)聯(lián)則做了一次深度的復(fù)盤總結(jié)，還花了當時屬于天價的30萬元請了一家咨詢公司，最后決定All in大型活動管理替代本土化業(yè)務(wù)。

事實證明了這次決策的正確果斷，20年來，海天網(wǎng)聯(lián)在大型活動策劃管理方面做到了極佳的行業(yè)口碑，主要行業(yè)的頭部品牌，梅賽德斯奔馳、保時捷、奧迪、京東、華為、百度、聯(lián)想、迪奧等都是海天的客戶，如今海天有全面的營銷服務(wù)能力，包括媒體公關(guān)、營銷咨詢等，同時，大型活動的營收仍然占到公司總收入的60%。

2019年11月，在深圳蛇口價值工廠，奧迪2019“賦電新生”電氣化戰(zhàn)略發(fā)布暨奧迪e-tron/奧迪Q2L e-tron新車上市發(fā)布會

我問周元暉，線上發(fā)布會這種形式，是疫情中的臨時措施，還是會成為未來營銷的重要手段，線下大型活動這個盤子會不會在疫情后恢復(fù)、繼續(xù)擴大，還是會逐漸萎縮。

周元暉說，2020不同于2003，重回過去、復(fù)刻當初這種事不會重現(xiàn)，一方面這次新冠疫情無論是時間還是深度還有跨地域的影響都遠超非典，另一方面，疫情也在催化這消費價值觀、媒體環(huán)境和客戶預(yù)算分配的改變，營銷的形式不可能不發(fā)生變化。

他說，未來海天網(wǎng)聯(lián)將更加重視線上線下整合的體驗營銷，前端加強營銷咨詢能力，后端在輿情方面為客戶保駕護航，配合客戶加速推進品效合一。

以汽車行業(yè)為例，在經(jīng)歷了十多年的野蠻生長后的汽車行業(yè)進入了高度競爭、深耕細作的時代，客戶不會再滿足一次發(fā)布會的熱鬧，而會更看重與經(jīng)銷商的關(guān)系、媒體的互動以及對于消費者的持續(xù)影響。

“汽車是客單價較高的產(chǎn)品，消費者不會在電商平臺看一次廣告就下單，廠家必須專注持續(xù)的觸達和長期的互動，產(chǎn)品的線上體驗是一個重要的交互場景，“周元暉說。

“當然，對我們有利的是，大部分消費者還需線下親歷體驗形成最后購買決定，這也是汽車行業(yè)更需要線上線下整合體驗營銷的根源，” 周元暉在談到這段觀點的同時，海天網(wǎng)聯(lián)剛剛承辦了奧迪RS發(fā)布會，除了線下體驗繼續(xù)震撼外，這次呈現(xiàn)的線上內(nèi)容是“電影級的”，兩個相關(guān)話題上了熱搜。

2020年10月20日在浙江國際賽車場，

“天性使燃”奧迪高性能新品發(fā)布會

2020年，海天網(wǎng)聯(lián)還為奧迪二手車等客戶提供了線上內(nèi)容、包括VR體驗，在疫情市場活動受限的情況下保證有效的營銷，使奧迪二手車在疫情中保持了銷售增長。他們?yōu)闃s耀手機做的線上發(fā)布會，在保證發(fā)布效果的同時促進了榮耀銷售的提升，為此獲得了客戶的獎勵。

周元暉說，從商業(yè)服務(wù)業(yè)的全局，海天開始看好中小制造企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型市場，在穩(wěn)定和持續(xù)深耕大客戶盤子的同時，也在積極培育戰(zhàn)略營銷咨詢業(yè)務(wù)，布局數(shù)字化商業(yè)服務(wù)市場，嘗試營銷新業(yè)務(wù)。

周元暉身為公關(guān)、營銷圈的元老，看起來真的一點不老，濃黑的頭發(fā)，飽滿的精氣神兒，哪里有50歲的樣子。我知道他在圈內(nèi)另一個身份是馬拉松跑者，我就從馬拉松跟他聊起。

姐夫李：我認識不少跑馬拉松的高管，他們要么壓力太大沒地方發(fā)泄，要么就是喜歡折騰，挑戰(zhàn)別人覺得很難的事情自己做到了特別滿足，你是屬于哪一種？

周元暉：好像是后一種吧。還是覺得喜歡，最早的契機是2006年我用8個月減肥成功，從150多斤減到130多，主要通過運動，從那以后就停不下來了。

姐夫李：大家都說你是長跑天才，你是一步一步提高成績，還是一下子就達到一種高度？

周元暉：跑馬拉松的人都愛挑戰(zhàn)自己的PB，Personal Best個人最好成績，我2015年第一次跑全馬成績是4小時43分，然后用了一年零四個月時間，跑到了3小時25分。在馬拉松圈，3小時30分是個門檻，所謂的民間普通選手和民間高手的一個界限，所以還算不錯吧。

姐夫李：確實是高手，不過，對于普通人來說，你覺得跑馬拉松除了鍛煉身體，還有什么用？

周元暉：跑步會刺激多巴胺，也就是說跑的時候壓力很大，跑完以后非常舒服。還有一個就是跑步可以交很多朋友，以前覺得很多身邊的朋友并沒有很強的切合點，但是一起跑步以后發(fā)現(xiàn)關(guān)系一下子非常近，大家一起交流、打卡、互相激勵。我的很多業(yè)務(wù)上的朋友，比如客戶、汽車媒體，都是一起長跑的伙伴。

2016年8月周元暉于舊金山馬拉松，同年4月周元暉在倫敦馬拉松跑出個人全程馬拉松最好成績：3小時25分。

姐夫李：村上春樹寫了本《當我談跑步時我談些什么》，我覺得他什么也沒談，就記住他描寫跑步是多煩多無聊。

周元暉：我也想過跑步可以催發(fā)關(guān)于工作和生活的靈感，但是其實跑馬拉松最重要的是放空，人遇到麻煩時，有時候需要退后一步想，放空就是那樣一種狀態(tài)，實際上，你真正放空以后，好的靈感可能自然就冒出來了。

姐夫李：有點玄但是我聽懂了，很想成為你這樣的跑者。海天是業(yè)界的“老公司”，作為創(chuàng)始人，有沒有覺得跟不上的感覺，會不會焦慮？

周元暉：我是個樂觀的人，這兩年海天有一個年輕化過程，現(xiàn)在的骨干基本都是80后90后，老公司有自己的底蘊和沉穩(wěn)，我們也在提升自己的學習能力，客戶不是看你新公司還是老公司，二是能不能滿足他的需求，能不能跟上時代。

2019年3月，海天網(wǎng)聯(lián)公司年會

姐夫李：你對營銷的未來趨勢有什么判斷？

周元暉：回歸本源，擁抱科技，還有年輕化。

姐夫李：你覺得60后70后過時了嗎，你跟公司00后對話的時候有沒有什么被震撼到？

周元暉：我這代人經(jīng)歷了從文革到中國改革開放到全球化的整個過程，這是不可復(fù)制的，我們接受的互聯(lián)網(wǎng)前和互聯(lián)網(wǎng)教育，讓我們既了解科技的力量，也會在浮躁的環(huán)境中保持冷靜。我希望在心智上永遠跟年輕人看齊，在意志力和耐力上保持優(yōu)勢。

姐夫李：你是中國公關(guān)史上最早的一批創(chuàng)業(yè)者，當時為什么要創(chuàng)業(yè)？

周元暉：我父母曾經(jīng)就是創(chuàng)業(yè)者，也許有這方面的遺傳，喜歡不確定，喜歡折騰，我想有自己的事業(yè)，能夠充分施展自己的事業(yè)，我喜歡在這個過程中靈感的交流，靈感的實現(xiàn)這樣一個過程。

姐夫李：有人說營銷也好，公關(guān)也好，都是吃青春飯，在這個年齡，除了意志力強，你覺得靈感慢了嗎，競爭力弱了嗎？

周元暉：我覺得相反，這也是我一直喜歡營銷這個行業(yè)的理由，越老越值錢，不是歲數(shù)大或者老觀念值錢，是我們對世界感知力的厚度、策略能力、應(yīng)變能力。我喜歡杰克·韋爾奇說的，“只有經(jīng)歷過周期才算成熟”。一下子火了的人，佩服你，但是經(jīng)歷過變化、挫折還能繼續(xù)向上，咱們走著瞧，比比看。